В России к классу малотоннажных грузовиков относятся автомобили, имеющие полную массу до 3,5 тонн. Это соответствует в международной классификации категории «N1», или же, по европейской классификации – «LCV». Причем, в сегменте бюджетных грузовиков, остаются наиболее популярными отечественные автомобили.
Несмотря на свою сравнительно невысокую грузоподъемность, малотоннажные автомашины пользуются сейчас повышенным спросом. Россияне, не без доли любви, прозвали эти маленькие грузовички «каблучками». В немалой степени этому способствует и достаточно налаженный сервис по обслуживанию, например, ремонт стартеров Пермь, да и всего комплекса по поддержанию автомобиля в надлежащем состоянии. А в больших городах экономичность и компактность таких автомобилей очень кстати, и в особенности – в сфере малого бизнеса. Среди экспортных моделей очень популярен фургончик Berlingo от компании Citroen, который имеет короткий и длинный варианты кузова.
Грузоподъемность их достигает 800 кг. Уже давно полюбился россиянам также и фургон Renault Kangoo, имеющий грузоподъемность в 737 кг. А такой грузовик, как Volkswagen Caddy Kasten, продается сразу в 4 модификациях. Среди которых есть авто и с длинной базой, и вариант, имеющий полный привод. Грузоподъемность их, в зависимости от модификации, составляет 328-813 кг. Но самыми доступными для россиян в сегменте малотоннажных грузовиков являются автомобили производства «ВИС-АВТО» – дочернего предприятия АвтоВАЗа. Это предприятие производит разработку и выпуск легких коммерческих авто, базирующихся на автомобилях Lada. Машины «ВИС-АВТО» имеют грузоподъемность до 720 кг.
На этом предприятии ежегодно выпускается 3500 спецавтомобилей и пикапов. В модельном ряду «каблучки» представлены автомашинами Samara и Granta. Причем, гамма надстроек, которые устанавливаются на эти машины – невероятно широка. В ней присутствуют машины от обычного бортового грузовика до изотермического фургона, имеющего рефрижератор.